Nowa Camry Hybrid

Name: camry
Brand: Toyota

Powrót legendy

Przewiń

Emocje gwarantowane

Nowa Toyota Camry Hybrid to spektakularny triumf nowoczesnego podejścia do projektowania samochodów. Elegancka sylwetka sedana łączy w sobie funkcjonalność z ponadczasową stylistyką coupé. Nowa jednostka hybrydowa i platforma TNGA zwiększają komfort i dynamikę jazdy. Jeszcze nigdy prowadzenie hybrydy nie było tak ekscytujące.

Emocje gwarantowane

Camry

Zobacz cennik i specyfikację (pdf)

Camry

Zobacz katalog

Co to jest hybryda

Dowiedz się więcej

Camry

Zobacz cennik i specyfikację (pdf)

Camry

Pobierz katalog (pdf)

Co to jest hybryda

Dowiedz się więcej

Hybryda nowej generacji

Toyota jest prekursorem technologii hybrydowej, którą dopracowuje i udoskonala już od ponad 20 lat. Camry Hybrid to pierwszy model wyposażony w najnowszą wersję tego innowacyjnego napędu. Dynamiczny i wydajny silnik 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM e-CVT przenosi jazdę hybrydą na wyższy poziom.

Nowy wymiar jazdy

Nowa Toyota Camry Hybrid definiuje na nowo pojęcie sedana. Zachwycający wygląd, nadzwyczajna wygoda jazdy, najlepszej jakości materiały, bogactwo wyposażenia i najnowszych technologii, a do tego rewelacyjne osiągi składają się na niespotykane dotąd doznania z jazdy.

Osiągi opisane liczbami nie oddadzą emocji, jakich doświadczysz w czasie jazdy nową Camry. Czwarta generacja układu hybrydowego, oparta na silniku Hybrid Dynamic Force o pojemności 2,5 litra, zapewnia bezkompromisowe przyspieszenie przy każdej prędkości. Nowa Globalna Architektura Toyoty TNGA z nisko położonym środkiem ciężkości i idealnym rozkładem masy zapewnia pewność prowadzenia auta. Charakterystyczne nadwozie sedana w wysmakowany sposób łączy w sobie elegancję limuzyny z dynamiką coupé.

Camry, jako jedyny samochód w segmencie, oferuje komfort podróży zarezerwowany do tej pory tylko dla luksusowych limuzyn. Panel sterowania w podłokietniku drugiego rzędu siedzeń pozwala na obsługę systemu audio, klimatyzacji i rolety tylnej szyby. Komfort podróży na tylnej kanapie zwiększa elektrycznie regulowany kąt oparcia.

Forma i kształty, niespotykane w innych samochodach, definiują wyjątkowy charakter wnętrza. Kierowcę i pasażerów otacza przestrzeń, której wyciszenie i design wpływa na jeszcze większą przyjemności z jazdy. Każda, nawet najkrótsza podróż pozwoli docenić jakość materiałów wyselekcjonowanych specjalnie dla tego flagowego modelu Toyoty.

Satysfakcja z jazdy

Jazda nową Toyotą Camry Hybrid to przyjemność z każdego przejechanego kilometra. Udoskonalony napęd hybrydowy, innowacyjna platforma TNGA wraz z nowoczesnymi systemami bezpieczeństwa sprawiają, że podróż tym samochodem to niezapomniane przeżycie i prawdziwa uczta dla zmysłów.

Nowy napęd hybrydowy

Nowoczesny silnik 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM e-CVT oferuje niespotykane dotąd wrażenia z jazdy hybrydą. Dostęp do maksymalnej mocy już przy niskich obrotach i przy każdej prędkości zadowolą każdego kierowcę. Dynamiczne przyspieszenie idzie tu w parze z wyjątkową oszczędnością paliwa.

Platforma TNGA

Konstrukcja nowej Toyoty Camry Hybrid opiera się na unikatowej platformie projektowej TNGA. Obniżony środek ciężkości wraz z zaawansowanym zawieszeniem dwuwahaczowym i wyjątkowo sztywnym nadwoziem zapewnia dynamikę jazdy i zmniejsza przechyły boczne. Obniżenie górnej linii maski i zwężenie słupków przednich poprawia widoczność.

Zaawansowane technologie

Dzięki najnowszym rozwiązaniom technologicznym każda podróż przebiega niezwykle komfortowo. Przydatne informacje na temat trasy są zsynchronizowane w trzech miejscach: na ekranie systemu multimedialnego Toyota Touch® 2, na kolorowym wyświetlaczu na tablicy wskaźników i wyświetlaczu projekcyjnym na przedniej szybie (HUD).

Pełna ochrona w standardzie

Pakiet systemów bezpieczeństwa aktywnego Toyota Safety Sense podnosi wsparcie dla kierowcy na znacznie wyższy poziom. Strategicznie rozmieszczone czujniki radarowe i kamery chronią wszystkich pasażerów na wiele sposobów: od monitorowania drogi w celu wykrycia potencjalnych kolizji po rozpoznawanie znaków drogowych.

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) z systemem wykrywania pieszych (PD)

System wykrywa pojazdy poruszające się po drodze, a także pieszych. Kiedy system odnotuje ryzyko kolizji, wysyła ostrzeżenie w formie sygnałów dźwiękowych i świetlnych. Jeśli kierowca nie zareaguje, system automatycznie aktywuje hamulce. Nawet jeśli kierowca naciśnie już pedał hamulca, system dodatkowo zwiększy siłę hamowania, aby uniknąć kolizji lub złagodzić jej skutki.

Tempomat adaptacyjny (ACC)

Pomaga utrzymać stałą prędkość bez ingerencji kierowcy oraz zachować minimalny, zaprogramowany odstęp od poprzedzającego auta. Kiedy odstęp zmniejsza się, system redukuje prędkość auta, w razie potrzeby całkiem je zatrzymując. Jeśli odstęp zwiększa się, pojazd odpowiednio przyspiesza aż do momentu, w którym ruch na drodze pozwoli powrócić do zadanej prędkości.

Układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA)

System wykorzystuje znaki poziome na jezdni przed pojazdem, aby oszacować pozycję samochodu na drodze. Jeśli auto przypadkowo zjeżdża ze środka pasa ruchu bez użycia kierunkowskazu, system emituje ostrzeżenia, a kierownica delikatnie wibruje.

Automatyczne światła drogowe (AHB)

System automatycznych świateł drogowych opracowano z myślą o optymalnej widoczności podczas jazdy nocą i komforcie wszystkich użytkowników drogi. Umieszczona w przedniej szybie kamera wykrywa światła zbliżających się pojazdów, stale monitorując także poziom jasności świateł ulicznych. W zależności od potrzeb system automatycznie uruchamia światła drogowe lub światła mijania. Dzięki temu kierowca może całkowicie skupić się na drodze, co poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA)

Układ rozpoznaje znaki na drodze i wyświetla na przejrzystym, kolorowym wyświetlaczu na tablicy wskaźników przydane informacje, np. ograniczenia prędkości czy zakazy wyprzedzania. Jeśli kierowca nie stosuje się do wskazówek umieszczonych na znakach, system emituje także dźwiękowe i świetlne sygnały ostrzegawcze.

Galeria

8. generacja Toyoty Camry

Toyota Camry to synonim jakości i niezawodności. Od czasów premiery pierwszej generacji w 1982 roku kultowy model Toyoty znalazł 19 milionów nabywców i był dostępny w ponad 100 krajach. Jego najnowsza – ósma generacja – podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej, oferując niedościgniony styl i zaawansowaną technologię.

I generacja (1982-1986)

Pierwsza generacja Toyoty Camry była autem kompaktowym z przednim napędem. Jej kanciaste nadwozie charakteryzowało się bardzo dobrym współczynnikiem oporu powietrza. Wysoka jakość i dobra relacja wartości do ceny sprawiła, że po kilku latach Camry zyskała uznanie na całym świecie, a w 1985 roku jej produkcja przekroczyła 250 000 aut.

II generacja (1986-1991)

Toyota Camry drugiej generacji zadebiutowała jako sedan, ale już wkrótce do oferty poza Japonią trafiło także nadwozie kombi. Auto otrzymało nowy design w amerykańskim stylu, o bardziej opływowych kształtach. Jesienią 1987 roku Toyota Camry pojawiła się po raz pierwszy w Polsce. Był to model Camry XLD z 2-litrowym turbodieslem o mocy 84 KM.

III generacja (1991-1997)

Eleganckie nadwozie trzeciej generacji urosło do 4,72 m długości i 1,77 m szerokości, a jego smukła sylwetka wyróżniała się jeszcze lepszym współczynnikiem oporu powietrza. Nowe Camry otrzymało bogatsze wyposażenie i mocne silniki. Na wybranych rynkach poza Europą obok sedana średniej wielkości oferowano także krótszą, kompaktową wersję Camry.

IV generacja (1997-2001)

Czwarta generacja Toyoty Camry charakteryzowała się elegancką sylwetką, bogatym wyposażeniem i wysoką jakością wykonania. Wnętrze nowego modelu było bardziej przestronne, a jego design uwodził nowoczesnością. W Europie samochód był dostępny z dwoma silnikami: V6 o pojemności 3 l i mocy 190 KM oraz 2,2-litrowym silnikiem oferującym 130 KM.

V generacja (2001-2006)

Camry piątej generacji została zaprojektowana od podstaw jako zupełnie nowe auto. Zbudowano ją na platformie Toyoty Highlander. Przednia część nadwozia była dość krótka, dzięki czemu wygospodarowano więcej miejsca w kabinie – technikę tę przejęto z segmentu aut kompaktowych.

VI generacja (2006-2011)

Szóstą generację Toyoty Camry po raz pierwszy wyposażono w napęd hybrydowy. Pod maskę auta trafił układ HSD drugiej generacji z benzynowym silnikiem 2AZ-FXE i jednostką elektryczną, które współpracowały za pośrednictwem bezstopniowej przekładni e-CVT. Łączna moc napędu wynosiła 190 KM. Auto oferowano z napędem na przednią i obie osie.

VII generacja (2011-2017)

Siódma generacja otrzymała zupełnie nową, bardziej wyrazistą stylistykę. Pod maskę auta ponownie trafił układ hybrydowy, który generował większą moc i był przy tym bardziej ekonomiczny. Podobnie jak poprzednia generacja, auto było dostępne w usportowionej wersji SE oferującej usztywnione zawieszenie, spojler i łopatki zmiany biegów.

VIII generacja (od 2017)

Nowy model Camry został zbudowany na innowacyjnej, modułowej platformie TNGA, która łączy pewność prowadzenia i budzący emocje design z wysoką jakością wykończenia oraz przestronnością wnętrza. Samochód otrzymał bogate wyposażenie, pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense oraz napęd hybrydowy czwartej generacji o mocy 218 KM.